武局党校集中培训网络新媒体运营培训心得体会！

下面是范文网小编搜集的新媒体营运培训心得感受4篇 新媒体营运培训心得感受例文，欢迎参阅。

新媒体营运培训心得感受1

五月的花海，分外迷香。在这一年中承上启下关键性的季节，我们相约武局团校，集中培训网路新媒体相关知识，总结过去工作经验，学习当下先进媒体知识，把握未来宣传工作要领，助力铁路媒体宣传工作强基达标提质增效，为服务铁路发展营造好的社会舆论环境和口碑。

XX月31日至XX月2日，我有幸参与了局团校举行的20xx年全局网路新媒体工作培训班。此次集中学习，汇聚了来自我局69个单位100多个优秀通信骨干，大家齐聚一堂，集中充电，相互学习，交流经验，共同近距离倾听新浪微博、腾讯大楚网等资深媒体人的精彩讲课，感受一次思想的洗礼。培训过程中诸位领导及媒体专家的讲堂，或深刻、或睿智、或庄重、或思辨，无不滋润着我的心田。讲师们丰富的网路案例，精湛的理论论述，使我受益匪浅。

一、以“双微”平台为突破口，创新运用媒体方式。

在当下万物皆媒的环境下，微博、微信无疑是市场份额最多，关注度，运用最广泛的媒体方式。

首先，微博仍然是突发事件集中爆发平台、第一信源。是公众知情权和抒发意愿的重要诉求通道。是政府、企业形象宣传、危机管理不可取代的平台。铁路身肩公益，决定了其微博的政务属性。铁路微博突出面向百姓贴心服务，及时发布信息、加强与民众的互动性，已成为高铁做好网路舆论正面引导，提升公信力，树立良好社会口碑的重要契机。运营好高铁微博平台须要筹建专项管理制度，增强风险防范意识。面对广大网民，要端正服务态度，勤思考，多互动，善总结。

其次，微信已经成为人们不可或缺的生活方式。自宜车新媒体创立以来，微信营运开始进入正轨，《视频直播》、《乘着列车去郊游》、《企业宣传片》、《VR全景》、《夜话读书》等栏目内容丰富，形式多样的新媒体作品均遭到用户一致好评，有效的传播了宜车声影。虽然成绩明显，但问题也不少。目前平台涨粉遭到困局、缺乏粉丝互动、关注群体不均衡男女比列达7/3等问题突出。

针对出现的问题，我们可以从这几个方面入手：一是改变传统的“5W”文字叙述方法，以紧贴用户、通俗化、短句式的形式加以改建，降低用户的排斥心理，提高作品传播率。二是创新借助媒体方式，实现媒介交互融合，例如全景视频直播、全景趣味动图、线上直播等，以丰富平台内容，增强吸粉能力。三是研究用户心理，参考用户先知需求、价值需求、忌难求简需求。四是及时回复粉丝评论，把用户当伙伴、当同学，虚心听取粉丝意见建议，同时适当举办活动征集粉丝意见，吸引新用户，留住老用户。

二、严把宣传关口，提高舆情风险防范意识。

网络是把双刃剑，随着联通互联网时代全面到来，面对互联网资本构成日趋复杂化及网路交互性日渐提高的局面，网络舆论异军突起，形势严峻。一般而论，面对错综复杂的新型舆论环境，铁路部门常常处于寡不敌众的劣势，而听众“天然地”具有善良、同情、公正等道德优势，加之新信息传播技术带来的例如匿名、暗示、传染等适宜“起哄嫁秧”的集合心中机制，舆情处理工作难度之大可想而知。

笔者觉得可以从以下几个方面着手：一是组建舆情监督机构，完善舆情考评机制，建立舆情应对机制，及时的发觉舆情、研判舆情、处理舆情。二是坚持诚实为本、及时发声、依法依规的舆情处理原则。处理舆情反映要快，应对要灵活，回复要确切，处理过程要细致。三是处理舆情要有前瞻性，未发声、先研发，错了心态要虚心，遭遇构陷坚决斗争，误解误传巧妙解释，特殊情况下可以向相关媒体寻求帮助。力避“化危为险”、力求“化危为安”、力争“化危为机”。

三、助力网评提质上量，营造和谐外部环境。

网络评论是网络媒体的旗帜和灵魂，有着重要的社会教育意义和社会引导作用。随着我国铁路的高速发展，社会监督越来越苛刻，群众的各类呼声接踵而来，如何答疑解惑、调节舆论体温、平衡社会态度、协调社会行为、避免传播误区成为高铁舆情处置的重要使命和严峻考验。笔者觉得可以从以下几个方面推动高铁网评提质上量。

1、增加评论的附加值。即作为评论员，你应当懂的比他人多一点，能说出来的东西比他人多一点，能够提供的有价值信息比他人多一点。

2、增加评论的可信度。俗话说的好，隔行如隔山，不同领域有不同的专业知识，而专业的知识才更能让人信服。

3、提升评论的文字功力。文理通畅的文章能够博得更多的关注。相反，平淡无味或过分生硬的行文，必然会让人丧失阅读的兴趣。

所以，要写好评论，除了有独到的观点触角，更要有扎实的文字功力。四是降低标题的含金量。一个好标题是一篇成功文章的一半。级别越高的媒体，稿件来源越发是供远过分求，一个夺人眼珠的标题，是稿件能够进入编辑“法眼”的敲门砖。同时，标题中要才能直观抒发笔者不同寻常的思想和高度，要在芸芸众生中给人标新立异的感官。

四、广纳人才，打造过硬宣传团队。

海不择细流，故能成其大，山不拒细壤，方能就其高。开放的体制之下能够迎来百花齐放百家争鸣的壮丽景色。在新媒体建设的公路上惟有不拘一格，开放舞台，才能招纳人才，实现创新突破。未来的宜车新媒体，需要集你们之智慧，只有坚持公正、公正、开放、共享的营运理念，发扬媒体成员创新、勤劳、协作的优良品质，才能真正实现讲好宜车故事，传播宜车声影的目的。

新媒体营运培训心得感受2

时光总是无声无息的从指缝中走掉，还没有来得及说一句再会，转眼就已前往各自的工作岗位。为期一天的局团委新媒体培训落下序幕，当xx宣布结束的那一刻，你是否眼里泛着泪花依依不舍，离别总是悲伤的，不知道下一次聚首是何时。

第一次体会这个温暖的大家庭是报到昨晚的自我介绍，来自全局66名新媒体工作者使出浑身解数诠释自己的才气，随着你们的互相了解，原本沉默寡言不擅于抒发的我也渐渐融入这个集体。时间一分1秒的过去，直到十点才结束，但我仍然不愿离去，心潮彭拜，我多想再逗留一会儿好好瞧瞧她们，记住她们每一个人的名子，相聚是一种缘份，也许自此会交上一生的良师益友。

不会忘掉历奇破冰训练中大家每一个人的笑脸，团队凝聚力建设中每一个精彩顿时，从新闻写作方法到摄像摄影技术，从微信平台编辑到微信营销企划，三天六节课井然有序的充实着我的学习和生活，晚上的课题研讨更是让我有了一种回到中学时代挑灯夜读的觉得，用废寝忘食形容一点也不为过，以至于每晚白天都是被宿管阿姨逼着才离开寝室。

老师并没有照本宣科而是通过理论和实践相结合的教学方法让我们全方面立体的了解所学的知识。一流的讲师团队，先进的教学设施，人性化的服务管理愈加坚定了我要努力学习的决心，出勤率高，教学方式新颖，同学互助友爱，正是这样比学超越的氛围让我深深的觉得自己的能力不足，要学习的.东西太多。

开班仪式上xx作了简略的讲话，虽然内容不多但句句简明扼要。我仍然记得xx说的学与做的意义，用知识武装脑子并在实践中指导我们的工作。俗话说活到老学到老，只懂得一方面的知识是远远不够的，只有不断的学习能够提升新媒体工作者的技能，更好的服务于你们，只有通过不断的实践能够找到工作中出现的问题并加以改正和建立。不擅于学习的人注定被新媒体大浪潮所淘汰，如何能够适应新媒体的发展方向，新媒体时代须要什么样的人才，答案就是学习。

话说回去此次培训的主题是新媒体，三天的学习其实不能很系统很全面的学习新媒体知识，但也有了大致的了解。网络时代急速发展，新媒体蕴育而生，其传播速率之快，影响范围之广，受众群体之多，悄然改变着人们生活方式。作为企业来说，如何借助新媒体平台传播企业理念文化，展示企业形象，扩大企业影响力，打造企业品牌价值，这既是新媒体的意义所在也是每一位新媒体工作者思索的问题。

由青春武铁联想到xx新媒体，两者虽非差别但也不乏众多共性。作为xx新媒体工作室的主编之一，我有幸见证了它的成长，从今年7月创立至今短短5个多月的时间里，平台先后开辟了“xx”、“xx”等众多粉丝喜闻乐见的栏目，牢牢掌握服务广大员工、旅客和货主这一宗旨，受到一线员工和路外人士的一致好评，取得这样的成绩实属不易。

但我也深知其工作任重道远，从最初充满活力拼劲到现今苦闷不知所措，似乎深陷了瓶颈期，内容质量不高、形式较单一、缺乏粉丝互动，兼职举办工作合理安排作息时间等问题逐渐成为发展路上的试金石。下一步xx新媒体的工作该怎么举办，怎样在同类单位新媒体中脱颖而出成为高铁风向标，我想我在培训中上找到了答案。

一个成功的新媒体平台，需要的是聆听，创新，互动，培养和坚持。

首先是聆听，工作不能盲目，要有的放矢。倾听即对平台的定位剖析，了解用户的个人喜好和兴趣，从用户本身出发，有针对性的对我们平台所发布的内容进行调整和改进。学会聆听满足用户的须要依照对用户需求的搜集所输出的内容才会对用户形成影响。

其次是创新，内容上和方式上要齐头并进，相辅相成。一个好的新媒体平台并不是在内容上做到面面俱到，而是从某一个角度为切入点构建精品，创造属于自己的专属品牌。只有这样就能博得的关注，获得的口碑。同时好的内容离不开好的抒发方式，充分利用动图，视频，语音和直播，这样更直观生动，传播的价值也就越大。此外须要非常注意，虽然新媒体表现形式多种多样但内容要积极向下，坚持“内容+服务”，把握导向，避免粗俗，传播正能量。

再次是互动，只有互动能够了解用户的需求，增加吸粉的机率。一个悉心企划的栏目假如大多数只是阅读和点赞，而评论几乎为零，那么就没有互动，作为媒体人也就不清楚用户的看法，而和用户活跃互动的话能够推动平台其他用户活跃，形成一种良好的参与气氛，间接的提升了吸粉机率和新媒体平台的影响力。

然后是培养，培养更多志同道合的新媒体人才能够更好的服务于我们的用户。目前xx新媒体还缺少这样的精英，离专业的新媒体团队还存在一定差别。段管内青年员工诸多，有才气的自然不在少数，只有深入挖掘新媒体人才，不断注入新鲜活力，才能建设强悍的xx新媒体宣传阵地。同时必须要培训人才，人才不是万能的，知识不是一成不变的，只有持续不断的举办人才培训，才能保持知识常新，思维常新，意识常新。

最后是坚持，尽管当前xx新媒体存在着众多问题，但我们的本意不会改变，为员工，旅客和货主服务是我们的宗旨。每一个xx新媒体工作者头上担负的是一种责任感和使命感，我们的一言一行都在“传播xx声影”，我们有责任去“讲好xx故事”，虽然我们个人的力量有限但团队的力量是无限的，如果累了，请不要舍弃，从自身做起，带动身边人，传播正能量。因为革命仍未成功，同志仍需努力。

培训其实结束了但新媒体的发展才刚刚开始。作为一名新媒体工作者，我很荣幸也很自豪参与其中，这个平台除了是为我们提供了一个展示自我的机会，也让我认识到新媒体对于xx更深远的意义。时代的发展日新月异，新媒体的工作任重道远，期待在未来的日子里能有越来越多的人加入xx新媒体这个大家庭，竭尽所能为xx车务段的发展添砖加瓦！

新媒体营运培训心得感受3

媒体是指信息传播的媒介，有信息就有媒体。媒体在每一件事中都有不可取代的作用。正如楚辞中有语云：“匪我衍期，子无良媒”道出了媒体举足轻重的作用。新媒体是媒体的一个相对概念，相对于曾经的报纸，广播，电视等传统媒体，现今的网路、微信、微博、数字电视就是新媒体。随着科技的发展，会有越来越多的新媒体诞生并被人们所接受。营销是指企业发觉或挖掘消费者的需求，从整体气氛的营造去推广和销售产品，让消费者深刻了解该产品因而订购该产品的过程。

我们在老师的率领下，了解到基于web1.0到WEB3.0的网路营销发展史。Web1.0时代，20世纪90年代步入了Web1.0时代，企业网路营销主要通过企业网站和各类平台传播大量的营销信息，将企业产品和服务的价值传递给消费者或潜在消费者，以期得到更多的顾客，其传播方法主要有网站平台信息展示、网络广告、电子邮件等。Web2.0时代每位用户可以参与到网站设计、网络内容制造过程中，网络开始彰显出用户作为创造者的生产性功能。企业网路营销主要通过迸发用户的参与，将企业产品和服务价值实现互动的有效传递，获得消费者或潜在消费者的认同以培养顾客的忠诚度。Web3.0时代每位用户可以构建自己的互联网门户，或者创造属于个人的互联网应用平台，通过属于自己的一个平台进行信息交流。网络服务可根据每位人关注的信息类型、个人需求和偏好来传递相关信息营销2.0时代，有效的营销法则从AIDMA演变为AISAS：那就是从创意吸引受众注意Attention，激发受众参与的兴趣Interest，然后受众开始搜索相关信息Search，随着信息的积累，提高信心，开始参与行动或则订购行动Action，最后share(分享)产品的消费体验，形成口碑传播。由此我们也加深了对门户网站、网络视频、搜素引擎、E-mail、网络峰会、博客、微博、SNS、IM营销的剖析。

当然，这些理论知识都不是照本宣科，而是在老师通过一个个新颖的案例分享，激发我们的兴趣，然后对我们提问，同学们加入自己的思索进行讨论后回答，慢慢熟知到这种新媒体营销方法与分类。我们学习这门课程的时间其实不长，但你们都认为获益匪浅，让我们对新媒体营销有了一个愈发全面细致的认识。课堂内容相当充实，讲到了大数据，微信营销，O2O物联网等在营销中的应用，讲到了粉丝思维，用户参与感，热点风波营销的一些原理。这次培训给我留下深刻影响的一个字是“势”—大势所趋，势不可挡的“势”。雷军说：“只要站在风口上，猪也能飞起来”。这句话让我有了深深的打动。我们不能逆市而为。21世纪是科技的时代，是互联网时代，O2O、物联网、微信就是大势所趋，社会是在往前发展的，我们必须去接受和开创新的事物，不然我们将注定被淘汰。我们面对的是广大的顾客群体，我们不仅要“造势”以外，还要学会“借势”借助一些热点话题，一些新兴的，广大顾客都接受的营销手段，那样我们将会事半功倍，收到意想不到的疗效。这门课程中我印象最深刻的是微信营销中的“病毒式”营销，原理是让每一个人都成为我们营销内容的传播者，让我们的产品被更多的顾客所了解。人们对自己不喜欢的广告常常是抵触的，所以在营销上硬广不如软文，软文不如图片，图片不如视频，视屏不如游戏，游戏不如利益。让每一位顾客都从你的营销当中获得利益，体验到快乐，并分享给周边的人，那么你的营销就成功了。

营销是一门科学，当中的原理和技巧须要我们常年去摸索和实践，学习这门课程，不仅让我学习到了新媒体时代营销方法技巧，更加深了对互联网思维的初步培养，思维的产生并非一朝一夕，还须要日后继续强化学习，不断总结。希望在之后的工作中，能够将理论联系实际，好好加以运用。

新媒体营运培训心得感受4

五月的花海，分外迷香。在这一年中承上启下关键性的季节，我们相约xx团校，集中培训网路新媒体相关知识，总结过去工作经验，学习当下先进媒体知识，把握未来宣传工作要领，助力铁路媒体宣传工作强基达标提质增效，为服务铁路发展营造好的社会舆论环境和口碑。

xx月31日至xx月2日，我有幸参与了局团校举行的20xx年全局网路新媒体工作培训班。此次集中学习，汇聚了来自我局69个单位100多个优秀通信骨干，大家齐聚一堂，集中充电，相互学习，交流经验，共同近距离倾听xx、xx等资深媒体人的精彩讲课，感受一次思想的洗礼。培训过程中诸位领导及媒体专家的讲堂，或深刻、或睿智、或端庄、或思辨，无不滋润着我的心田。讲师们丰富的网路案例，精湛的理论论述，使我受益匪浅。

一、以“双微”平台为突破口，创新运用媒体方式

在当下万物皆媒的环境下，xx、微信无疑是市场份额最多，关注度，运用最广泛的媒体方式。

首先，xx仍然是突发事件集中爆发平台、第一信源。是公众知情权和抒发意愿的重要诉求通道；是政府、企业形象宣传、危机管理不可取代的平台。铁路身肩公益，决定了其xx的政务属性。铁路xx突出面向百姓贴心服务，及时发布信息、加强与民众的互动性，已成为高铁做好网路舆论正面引导，提升公信力，树立良好社会口碑的重要契机。运营好高铁xx平台须要筹建专项管理制度，增强风险防范意识；面对广大网民，要端正服务态度，勤思考，多互动，善总结。

其次，微信已经成为人们不可或缺的生活方式。自xx新媒体创立以来，微信营运开始进入正轨，《xx》、《xx》等栏目内容丰富，形式多样的新媒体作品均遭到用户一致好评，有效的传播了xx声影。虽然成绩明显，但问题也不少。目前平台涨粉遭到困局、缺乏粉丝互动、关注群体不均衡男女比列达7/3等问题突出。

针对出现的问题，我们可以从这几个方面入手：一是改变传统的“5W”文字叙述方法，以紧贴用户、通俗化、短句式的形式加以整修，降低用户的排斥心理，提高作品传播率。二是创新借助媒体方式，实现媒介交互融合，例如全景视频直播、全景趣味动图、线上直播等，以丰富平台内容，增强吸粉能力。三是研究用户心理，参考用户先知需求、价值需求、忌难求简需求。四是及时回复粉丝评论，把用户当伙伴、当同学，虚心听取粉丝意见建议，同时适当举办活动征集粉丝意见，吸引新用户，留住老用户。

二、严把宣传关口，提高舆情风险防范意识

网络是把双刃剑，随着联通互联网时代全面到来，面对互联网资本构成日趋复杂化及网路交互性日渐提高的局面，网络舆论异军突起，形势严峻。一般而论，面对错综复杂的新型舆论环境，铁路部门常常处于寡不敌众的劣势，而听众“天然地”具有善良、同情、公正等道德优势，加之新信息传播技术带来的例如匿名、暗示、传染等适宜“起哄嫁秧”的集合心中机制，舆情处理工作难度之大可想而知。

笔者觉得可以从以下几个方面着手：一是组建舆情监督机构，完善舆情考评机制，建立舆情应对机制，及时的发觉舆情、研判舆情、处理舆情；二是坚持诚实为本、及时发声、依法依规的舆情处理原则。处理舆情反映要快，应对要灵活，回复要确切，处理过程要细致；三是处理舆情要有前瞻性，未发声、先研发，错了心态要虚心，遭遇构陷坚决斗争，误解误传巧妙解释，特殊情况下可以向相关媒体寻求帮助。力避“化危为险”、力求“化危为安”、力争“化危为机”。

三、助力网评提质上量，营造和谐外部环境

网络评论是网络媒体的旗帜和灵魂，有着重要的社会教育意义和社会引导作用。随着我国铁路的高速发展，社会监督越来越苛刻，群众的各类呼声接踵而来，如何答疑解惑、调节舆论体温、平衡社会态度、协调社会行为、避免传播误区成为高铁舆情处置的重要使命和严峻考验。笔者觉得可以从以下几个方面推动xx提质上量。

1、增加评论的附加值。即作为评论员，你应当懂的比他人多一点，能说出来的东西比他人多一点，能够提供的有价值信息比他人多一点；

2、增加评论的可信度。俗话说的好，隔行如隔山，不同领域有不同的专业知识，而专业的知识才更能让人信服；

3、提升评论的文字功力。文理通畅的文章能够博得更多的关注。相反，平淡无味或过分生硬的行文，必然会让人丧失阅读的兴趣。

所以，要写好评论，除了有独到的观点触角，更要有扎实的文字功力；四是降低标题的含金量。一个好标题是一篇成功文章的一半。级别越高的媒体，稿件来源越发是供远过分求，一个夺人眼珠的标题，是稿件能够进入编辑“法眼”的敲门砖。同时，标题中要才能直观抒发笔者不同寻常的思想和高度，要在芸芸众生中给人标新立异的感官。

四、广纳人才，打造过硬宣传团队

海不择细流，故能成其大，山不拒细壤，方能就其高。开放的体制之下能够迎来百花齐放百家争鸣的壮丽景色。在新媒体建设的公路上惟有不拘一格，开放舞台，才能招纳人才，实现创新突破。未来的xx新媒体，需要集你们之智慧，只有坚持公正、公正、开放、共享的营运理念，发扬媒体成员创新、勤劳、协作的优良品质，才能真正实现讲好xx故事，传播xx声影的目的。

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