从前车之鉴中汲取启示：二手车互联网营销模式的新探索

摘要：这个哪些都要快速的年代，互联网刷新着每一天的行业排行，如果说上一个财富爆发的年代是摸着石头过河，互联网时代就是踩着脚印小跑，踩着他人的脚印，让他人无从下脚。

二手车O2O电商平台，迈出的是中国二手车营销领域全新的第一步，颠覆式地创新了中国二手车目前现有的营销模式。

2004年，70%—80%参与网购的用户表示不乐意再度网购，可见当时的市场有多混乱，正如马云所说：电子商务最大的问题在于信任，于是天猫推出的支付宝担保交易做法清除了用户的部份疑虑，清理了市场上的害群之马，这才有了明天的淘宝天猫，才有了双十二狂欢。

O2O：中国二手车行业的一记重拳。

前车之鉴给二手车互联网营销模式以新启示，二手车O2O电商平台作为中国车辆行业电子商务的新起点，这将是用户需求促使商业模式的结果，被行业内极具洞察力的领袖企业，最先应用。

互联网首要解决的是渠道壁垒，让市场更开放，其次，互联网又是一条皮鞭，鞭策着二手车行业不断进步与创新。第三，从消费者层面而言，二手车O2O模式创新性的将关于车辆的消费体验升级换代：这样的互联网平台让消费者足不出户就可以完成车辆的线上筛选，比对和决策。 消费者可以直接对话车辆销售方，省掉了第三方存在的各类不确定性，进而为节约时间成本，人力成本还有资金成本找到最佳解决路径。这对于现有的中国车辆行业而言，是一种颠覆性地创新，也无疑是一记重拳。

那么，对于二手车最终的决策和订购怎么落实？中国二手车O2O电商平台，如何留得住消费者？这两个问题的核心就是电子商务发展历程给我们的先行之见—— “公信力”：企业实力的公信力，品牌的公信力，产品的公信力，售后服务的公信力。

汽车，作为重决策产品，用户对产品的关注到订购决策周期会比较长，复杂的用户体验时刻动摇着用户对于二手车店家的的信任感。在公信力的基础上，消费者对于店家的考评指标有三大方向:一是线上的虚拟卖场，二是线下的实体卖场,第三个就是线上与线下的结合。

不难看出，实现二手车消费体验创新性的升级换代，只能由具有以下实力的企业能够实现：

1、善用互联网，能为消费者构建起小型虚拟车辆卖场；

2、有实力搭建线下实体卖场。

3、能将线上虚拟的产品和售后服务与线下产品、体验和服务挺好地结合和统一。

毋庸置疑，只有具有这样实力的企业，才能真正承载起中国二手车行业里的O2O，才能真正想消费者之所想，实现消费体验的升级换代。

O2O:真正为消费者服务的营销模式

2007年，电子商务网购市场交易总值561亿元，但是2008年仅上半年交易总值就已达到531.5亿元。2013年电子商务交易总值达到8万亿，位居世界第二。

如果我们提取出电商和二手车市场交易额的数据，会发觉惊人相像的曲线，只是二手车数据相对平稳些，日前一线城市新车与二手车销售比列在1：1，这与发达国家的1：3还有很大空间要走，也可以看见好多车辆资讯媒体与传统车辆店家开始向车辆后市场挺进，但车辆虽然技术与服务程度很高的行业，很难说资讯媒体会不会崭露头角，但未来一定属于传统产业中最善用互联网的那种人。

从500亿到8万亿并不是一朝一夕，所以我们还有时间去积极面对。反观二手车行业，这里的用户痛点太多，“为消费者解决实在问题”始终是最痛的核心，用户期盼的产品品质是否有保证，如何享受应有的售后服务，这都须要落地解决，是要通过实践沉淀出来的看得见摸得着的内容。

试想一下，假设线上体验没问题，用户预约到线下看车，进入高尺寸的线下实体车辆shopping mall，瞬间高大上上去，严格的汽车售前检查，全面的新车上市整备，专业的销售人员，以及卖场有专业技术团队负责售后，保险和车管所驻场办公，这些就是实实在在的内容。现有的营销模式中，中国的二手车行业里只有O2O能为消费者解决实在问题，实现消费者的利益最大化。

汽车行业未来必定是资源整合与市场细分的时代，二手车O2O电商平台是中国二手车行业的一记重拳，将推动中国二手车行业向更美好的未来进发。