一个春光明媚的清晨，你走出家门，蜻蜓的翼翅在你眼前抖动

这是一个春光明媚的夜晚，你走出家门，大白(注:代指智能车辆)停泊在出发的地方。当你逐步走进，大白的车门平缓开启。智能坐椅轻轻调整着位置和坐椅角度，车内弥漫着甜美空气，温度正符合你的日常习惯。

大白手动启动，平稳加速，驶出社区步入车道，液晶仪表屏幕出现导航地图画面，显示习惯的下班路线出现异常堵车; 在获得你的语音指示后，大白切换至一条车流相对较小的新路线，并开始步入手动驾驶模式。你的手机响起，随之车载视频电话系统启动，同事们的头像投射在前窗玻璃上，例行的晨会开始了……会议结束后，你戴上车载VR设备观看车外的景色:公园里的荷花绽放了，蜻蜓围绕着初绽的花朵翱翔，蜻蜓的翼翅在你眼前晃动，你眨眨眼拍下画面，通过车联网系统分享给了一位远方同事。伴你前往工作地点后，大白又开始了另一段手动驾驶旅程。它自行抵达指定的修理店进行保养，很快你就收到修理店的信息: 大白更换了车载电瓶系统，并已停在共享车位上待命。

下班时间，大白在公司旁边接上你，随后开启手动驾驶模式。你打开车载电脑，继续未完成的工作; 感觉有些疲累，车里开始播放你最喜欢的音乐。大白载着你先去中学接女儿下班，然后在商场停下，售货员把大白帮你预订的商品放进后备厢，大白在辨识并验证商品后再度起航。你想起很久没跟小孩玩游戏了，在车里大家玩起了虚拟现实游戏，大白已帮您预定了一顿丰盛的午餐。

上文描画的是未来的人—车—生活场景，在这个场景中，汽车不再是时间和空间中点对点的联通运载工具，他成了人类生活中有着超高技术集成度的新物种——一个情感化的、全过程的、在线的智慧伙伴。

十九大报告中强调:“要加快互联网、大数据、人工智能和实体经济的深度融合。”这一点在车辆产业已然呈现出更加显著的趋势，融合多种先进科技的智能车辆早已成为全行业的新共识和新方向。这是我国车辆产业变革升级、由大变强的重要突破口; 是关联诸多领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体;是传统车辆厂商孜孜以求的努力方向; 是科技公司和互联网大鳄们跃跃欲试的领域; 是新造车企业“颠覆”传统车辆厂商的支点;更是决定未来车辆产业谁主浮沉的绊脚石。

即将到来的2020年是智能车辆各方参与者的决战时刻。一方面要为自有汽车出游的消费者提供愈发个性化和智能化的高度订制汽车，另一方面要为共享出游提供节能、安全、便捷的共享产品。随着具备手动驾驶能力的智能车辆在2020年大规模量产上市，如果谁不能提供吸引消费者的新一代智能车辆产品，谁提供的智能车辆产品不能真正触动消费者，谁不能在汽车工业新的产业链条和商业模式中占有一席之地，将逃过被淘汰出局的命运。

在这“喧哗与焦躁”的时刻，尤其是微信公众号等自媒体“百家争鸣”的时刻，我们这群汽车行业的“老兵”们却认为有必要静下心来进行一场认真的思索和探访。智能车辆迅速盛行，但也泥沙俱下，整个行业要迈向健康发展，需要明晰概念、统一共识，将真正有价值的、权威的阐述和经验进行系统梳理和总结。

市面上已有的智能车辆书籍或是技术型专著，只针对于小部份技术工作者;或是科普读物，内容上浅尝辄止;或是美国专著，对中国本土鲜有提到;又或是个别自媒体大咖的“言论集”，很难找到一本兼具技术性和科普性、内容深度适中、囊括中外实践、能够从技术、产品、产业、社会、政府、创业、投资等多维度系统性论述智能车辆发展趋势和影响的书籍。这也成为我们这群“老兵们”写作《智能车辆:决战2020》的动力和目标所在。

我们联合了国内外20余位相关行业专家及一线从业者，历经近两年时间完成了本书的编写工作。内容涵括技术到实践、政策到市场、创业到投资，

对诞生背景和产业链概貌进行了梳理，系统性地分析了智能车辆产品落地法则，并对智能化浪潮下中国汽车产业的变革突围之道进行了深入剖析。

全书分为上下两篇。上篇“模样”，从发展历程、技术构架来说明智能汽车是哪些，并从智能驾驶、智能车联网、智能座舱、智能制造四个方面，对智能车辆的技术体系构架进行逐一分析。下篇“锤炼”，主要从政府、科研高校、跨国车企、中国车企、零部件供应商五个角色的实践去探讨智能车辆该怎么构建，并在最后一章对中国智能车辆未来发展趋势进行了展望。

车云总编辑赵晶牵头撰写了第三章部份内容、第四章、第五章部份内容、第六章、第七章、第八章、第九章、第十章、第十一章，以及第十二章的部份内容;汽车安全产业投资基金管理合伙人陈卓博士牵头撰写第一章、第二章、第三章部份内容、第五章部份内容和第十二章等章节。2017年国庆以后，由赵晶和陈卓负责对全书进行统稿，又经过半年多时间，最终完成对各章的更改补充以及全书初稿。

从2016年下半年开始酝酿构思写作大纲，到2018年4月即将出版，这本书经历了漫长历程，交稿时间一再延迟，主要是因为媒体和投资都是高强度、快节奏的工作，鲜有大段时间能专注于撰书，在此向北京理工大学出版社表示深深愧疚。

本书在酝酿、策划、撰写和更改过程中，先后得到了工信部和安监总局等相关机构、中国汽车工程学会、北京汽车工业协会、电信科学技术研究院、奇瑞汽车、一汽集团、北汽集团和上海奥迪等众多单位的大力支持和帮助，在此我们一并致以诚恳敬意!

此外，我们还要非常谢谢本书出版机构——北京理工大学出版社给我们提供的常年支持和帮助。作为国外最负盛名的车辆专业图书出版机构之一，北京理工大学出版社高度关注本书的写作进度，出版社资深编辑李秀梅、孙澍、申玉琴、杜春英等老师参与本书编辑出版工作，特别谢谢钟博和多海鹏老师精心的更改，保证了本书质量。最后，也谢谢家人对我们常常在节假日和假期时间加班撰写书稿的宽容和理解!

2018年是中国变革开放40周年，也是中国车辆产业急速壮大的40年，从变革开放早期每年不足20万辆，发展到如今每年接近3000万辆，成为世界第一车辆生产和销售大国，中国车辆产业走过了不寻常的40年。但是车辆产业的新一轮淘汰赛早已打响，智能车辆将是这场淘汰赛的主题，“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。我们很荣幸能在有生之年亲身参与和见证这场波澜壮阔的赛事，也诚恳祝福中国车辆产业能在这场赛事中实现真正的崛起。

本书在编撰过程中参考了大量文献资料。除页眉和文末参考文献标引外，受篇幅所限，个别文献资料来源无法提到，在此向所有参考的文献作者表示衷心的谢谢。汽车科技发展日新月异，囿于作者水平有限，书中如有不足之处，恳请广大读者批评见谅。