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谁负责快递最后一公里?

“下楼去接快递!” 快递员打来电话。张雪不想去,就在电话里商量。对方的原因是货物太多,没人管,所以挂断了电话。

张雪住在一栋没有电梯的老式建筑里。虽然不情愿,但他还是换了衣服和鞋子,下楼去了。快递员正在给其他客户打电话。张雪又试着讲道理,不想快递员态度不好,说她的坏话。

回到家后,张雪向快递公司投诉。她万万没想到,第二天快递员会打电话威胁她,“信不信,明天我就砸你的玻璃,我知道地址。” 她甚至威胁到她的人身安全。张雪微微一愣,随即埋怨起来。快递站负责人上前解释道歉,快递员也不再打扰。

“现在想起来,我还是有点害怕。” 张雪告诉《蓝洞生意》。

与张雪在吉林的经历相似,远在千里之外的林木子,也在经历着配送失败。

“现在很多快递员都不想上楼,有时候要求也很强烈,所以才勉强送货上门,如果开门慢了,就会很不耐烦,如果快递重了,就会抱怨“一般都是放在客栈,不负责送货,送货上门。”家住“电商之都”杭州的林木子回忆《蓝洞生意》。

事实上,在全国范围内,快递已经成为一种普遍现象。由于业务模式不同,京东物流和顺丰速运仍然能够履行合同。通达快递、极途等的“不上门现象”尤为明显。它们要么放在快递柜或邮局,要么可以打电话到楼下取。有的上门,却是直接放在家门口,不会打电话通知。

快递不能上门,包裹数量还在快速增长。

2021年双十一刚刚结束,天猫总交易额达到5403亿元,京东突破3491亿元。国家邮政局监测数据显示,11月1日至11日,全国邮政和快递企业共处理快件47.76亿件,同比增长逾100万件。 20%。其中,11月11日,共处理6.96亿个包裹。

10月,国家邮政局召开2021年快递业务旺季服务保障动员部署电话会议。传达的信息显示,2021年快递业务旺季将持续92个。 11月初至2022年春节前夕(2月1日),会议认为,“快递业务旺季是电商重点推广、消费者广泛参与、社会各界高度关注。

看来,成为“众矢之的”的快递员也是满腹牢骚。

中通、韵达等多家快递公司的快递员告诉《蓝洞财经》,他们的日均发货量为300-400件。将翻倍,甚至达到数千。

“这么大的订单量根本送不出去,如果没有大促,就会超载,平均每天70件是比较合理的数字。” 苗东把这算作“蓝洞生意”。他之前在韵达快递工作过三四次。年。

一方面,消费者极度不满,另一方面,快递小哥超载,送货门仿佛被打了个死结,把各方都绊倒了。

很难回家

和张雪一样,杨紫在北京的家也没有电梯。在她的印象中,除了京东、顺丰和邮政,其他快递公司要么直接放在快递柜里,要么放在楼下食堂。

“韵达、申通的站点与小卖部有合作代收快递。” 杨紫说,但是没有快递合作。食堂的阿姨告诉杨紫,“网站给我们每件只有几毛钱的送货费,要求上门送货的基本都是大件,我家赚不了这个钱。”年龄。”

两年前,情况并非如此。那个时候她刚搬进来,除了韵达,其他的快递都会上门。她向国家邮政局和韵达客服投诉。国家邮政局接到投诉后,督促现场负责人了解情况,解决派送问题。韵达现场负责人虽然多次在电话中解释过,但事后并没有实质性的变化。网购时,她与卖家沟通,极力劝她不要押韵。她还尝试在收货地址栏写上不要放收货点。可惜最后还是有快递员去了食堂。

“经过多次投诉,楼下的食堂一时不敢收我的快递。” 杨载告诉《蓝洞生意》。

快递未送达不仅发生在老旧小区。

北京朝阳区一小区业主向《蓝洞商业》透露,他们小区和周边几个小区都不是老小区,快递也放在驿站dy低价刷业务,几十公斤的大米不送. 如果老人或身体残疾的居民向快递公司投诉,快递站会制作所谓的“送货黑名单”,只送货上门。

“放在快递柜里不是很正常吗?我还以为只有大件电器才会送到我家呢。” 家住上海浦东的齐齐已经习惯了。虽然大部分时间都在家,但他还是去快递柜取货。

快递员不上门,导致丢失物品的问题越来越多。

米娅在东莞,今年“双十一”她已经丢了三个快递员。原因是一样的。快递员将三名快递员放在了集合点。系统显示他们已经为他们签名,但她没有收到短信或电话。她在和商家沟通的同时还要和快递公司交涉,感觉很累。

《蓝洞商报》咨询了多个社交媒体平台,大量网友记录并分享了与快递员发生纠纷、因派送失败向快递公司投诉等经验。

比如,有网友在微博上吐槽,楼主正好是个菜鸟站。每次直接下单给他签收,他连发货通知都收不到。“太烦人了,我翻不了脸。”

事实上,送货上门是快递公司的责任和义务。

2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》第二十五条规定:“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的收件人。 . , 并通知收件人或收件人当面验收。收件人或收件人有权当面验收。”

2019年10月1日起施行的《智能快件箱投递服务管理办法》第二十二条规定:“智能快件箱企业使用智能快件箱投递快件,应当征得收件人同意;同意使用智能快递箱投递快递的,使用智能快递箱的企业应当按照快递服务合同约定的名称和地址提供投递服务。”

一些省份也开始通过立法解决不发货问题。

2021年9月29日,浙江省第十三届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议审议通过了《浙江省快递业促进条例》,将于明年3月起施行。《规定》规定,快递公司未按运单所示送货上门,或者未按收件人电话、信息回复要求送货上门的,由邮政管理部门责令改正,并处以罚款。 500元以下罚款;情节严重的,处500元罚款。2000元以上2000元以下罚款。

“逃离”快递员

快递不上门,快递员也有困难。

“快递全年无休dy低价刷业务,一个人负责三四个小区,我休息一下,全小区没人送快递。” 一位菜鸟包装的负责人告诉《蓝洞商业》,几年前他也是一名快递员,一直工作超负荷。

他出逃的另一个原因是单次发货价格太低。中通快递北京分拣员向《蓝洞财经》透露,派送员送件的送件价格为1.3~1.5元,一栋楼的价格。有电梯的建筑物比没有电梯的建筑物略低。电梯大楼。

烽火地的主体是一家为小微商户提供渠道订单管理、快递等服务的公司。已下发文件分析加盟快递公司快递费用分配情况。假设用户支付10元快递费,其中3元到网点,1.6元到快递,同城配送费为0.6元,运费到配送中心0.3元,总部收面单1元,中转费2元,最终派送费1.5元。

今年3月,中国邮政速递报发布的《2020年全国快递员基层就业状况和就业满意度调查报告》显示,超过50%的快递员月收入不超过5000元,仅50%的快递员月收入在1万元以上。@1.3%。

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苗东抱怨说,快递员的单件派送收入这五六年变化不大。全国快递员的平均底薪为2500-3000元。不同公司基本工资不同,高线城市相对较高。比如中通快递在北京的基本工资可以达到5000元,其余大部分来自快递费。

高强度的工作量和低收入导致部分快递员“逃跑”,快递件数不断增长,导致快递员越来越紧缺,送货上门越来越难。

早在2014年,前瞻产业研究院的数据显示,全国快递短缺约70万。2018年,阿里研究院数据指出,在物流从业者中,快递员数量超过50%。近几年出现的快递短缺,未来会更加严重。未来三年,全国快递日均发货量将从1.14亿件增加到2亿件。按照目前的派送效率,三年后快递员缺口将在100万左右。

10月底,“蓝洞商业”走访了中通和韵达在北京的多个站点。除了极少数的客服人员外,几乎所有的人都被派去派送快递。阳仔抱怨的韵达站点招不到足够的人手,每天都聘请兼职快递员,甚至站长亲自派送快递员。

为解决快递末端派送问题,缓解快递员压力,智能快递柜、邮站等模式开始在业内出现。但目前,这些模式并没有有效解决“最后一公里”配送问题。甚至,由于人手不足,快递站也面临着快件堆积、管理混乱等问题。

北京顺义一个老小区的一楼,隐藏着一个菜鸟包装加盟点。走进单元门,走廊里堆满了用编织袋包装的大包裹,这是“双十一狂欢”之后的“记录”。特许经营点的大门是敞开的。那是一间两居室,不到60平方米。客厅的墙上挂着“菜鸟裹尸布”的招牌。卧室有一个一人高的架子,每一层都堆满了包裹。

晚上,没有收到快递柜信息提醒的消费者上门询问包裹的去向。客栈的一名工作人员指着那堆编织袋说:“都在了,太多了,我还没来得及整理。”

这个专营权有四个人。其中两个以前是快递员。他们都在这里吃住,负责周边四个小区的快递收发。与他们合作的快递有韵达、圆通、申通。

“顺丰和京东都是他们自己的快递派送的,而中国快递的货量很大,我怕我们出错丢了,他们就不给我们了。” 加盟点负责人告诉《蓝洞商报》,他们会把快递放在快递柜里。,或通知收件人自取,除非标有新鲜食品,或收件人身体不便致电索取,否则将送货上门。

据他介绍,快递公司每个月结账一次,每笔订单都从送货费中分摊。他们支付40到50美分的送货上门,20美分的快递柜,另一半交给快递柜运营商。这也意味着快递快递单次发货价格在1元左右。

如果你不把物品送到你家门口,车站或特许经营点就会被投诉。如果投诉多,可能会被禁止。

送货上门仍然是个问题。

竞争中的反弹

快递的难点,也很大程度上与快递公司之间的激烈竞争有关。

服装电商姜山向《蓝洞财经》透露,快递公司会根据出货量向商家报价。通常,一个订单可以在3元左右。一般商家承担邮费,一定要选择最便宜的快递。

苗冬辞去快递员的工作后,转行做图书电商。他在天猫、淘宝和拼多多都有店铺。苗东告诉《蓝洞财经》,他会在拼多多选择发吉兔快递,而淘宝和天猫会根据价格和发货速度来选择。价格因运送的数量而异。苗东所在的河北快递价格一般在三四元左右。

“拼多多上的大多数商家选择法吉兔,因为它更便宜,”苗东补充道。

淘宝和通达快递可谓互为成就,通达主要依靠电子商务。为了从商家那里获得更多的订单,通达快递公司正在打价格战。

2013年,百世汇通在小商品之乡义乌打响了价格战的第一枪。通过“均价销售”策略,成功跻身“四通一达”行列。第二年,通达系和顺丰速运瞄准义乌市场,建设本地快递园区。从此,义乌成为快递价格战的主战场。

最近的一次价格战始于2019年。当年3月,中通将义乌快递费从4.2元/单降至1.2元。在挑战的快递公司中,申通最疯狂,直接掉到了0.9元。同年7月,各家公司进行亏损调整,价格上涨至2.5元左右。

新玩家极图的加入,再次改变了行业格局。2020年3月,极兔8发全国热销,义乌价格降至1元以下。

今年4月,义乌邮政局向部分快递企业发出警告信,明确禁止低价倾销。

虽然是后来者,但姬兔却是犀利的。10月29日,以11亿美元收购百世集团旗下百世速递中国业务。

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2021年1月,百世快递和极途快递在中国快递市场的份额分别为10.2%和8%。完成收购后,极途将以18.2%的市场份额位居第一梯队,与中通、圆通、韵达并列。

然而,价格战并没有让快递公司的日子好过。虽然订单量增加了,但利润却下降了,有的甚至出现亏损。

圆通2021年三季度财报显示,该季度营收1.10.47亿元,同比增长24.98%;净利润3.8亿元,同比下降2<5.7%。前三季度,圆通营业收入305.4亿元,同比增长30.4%;净利润9.54亿元,同比下降31.2%。

韵达今年三季度营收103.93亿元,同比增长18.51%;净利润3.35亿元,同比下降1.25%。前三季度营收286亿元,同比增长23.88%;净利润7.8亿元,同比下降23.41%。

中通财报显示,今年二季度营收73.25亿元,同比增长14.4%;净利润12.72亿元,同比下降12.5%;毛利润为16.74亿,同比下降5.4%。中通快递二季度包裹量为57.72亿件,同比增长25.6%,日均业务量突破6300万件。

申通亏损。财报显示,申通三季度营业收入为58.9亿元,同比增长8.06%;归属于上市公司股东的净亏损9160万元,同比增长39.9%。今年前三季度亏损达2.38亿元,去年同期盈利520.4万元。

此前,物流供应链专家杨大庆曾向《蓝洞商业》等人分析,快递行业的众筹策略或简单的抄袭模式,通过低价创造了一定的规模经济。事实上,这个低价在今天已经达到了反弹。阶段。

“以损失换取市场,影响整个物流服务体验。不仅单张快递单的成本极其紧迫,而且很难再降低,2020年农民工也将有一个<@ 1.8%的跌幅,人口红利已经到了透支阶段。” 杨大庆说道。

快递上门不上门,服务质量得不到保障,这就是这个行业反弹的结果。

一些变化也在出现。

7月 交通运输部 国家邮政局 国家发展改革委 人力资源社会保障部 商务部 国家市场监督管理总局 中华全国总工会联合印发《关于做好快递集团合法权益维护工作的意见》(下)。简称“意见”)。

国家邮政局市场监管司司长金景华表示,《意见》提出了制定支付核算指引、制定劳动定额、整顿差别化支付、遏制“刑拘”四项措施。目前,国家邮政局已责成中国快递协会在部分城市开展终端调度核算试点,下一步将继续扩大试点范围。在超过用工定额的情况下,要引导快递企业充分考虑工时、工资收入等因素,让快递员多劳多得。

8月底,申通、中通、圆通、百世、韵达、极途等6家快递公司先后宣布,自2021年9月1日起,每票运费上调0.1元。

但是,要有效解决快递门到门的问题,行业还需要更多的探索。

(应受访者要求,文中杨载、张雪、苗东、姜珊、齐齐、林木子、米娅均为化名。)

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